Magazín "Auto-plus" zima 2009 - TÉMA

Báječný svět ojetých vozů

Odkládáte koupi osobního automobilu kvůli krizi? Tlak ekonomické nejistoty se v prodejnách sítě auto-plus® mění v garanci kvality a záruk za výjimečné ceny. Ojetý vůz dnes pořídíte za mimořádně výhodných podmínek.

Kdybyste někomu před sedmnácti lety řekli, že v roce 2009 u nás bude průměrný plat šestkrát vyšší a nominální cena nových vozů stejné kategorie s mnohem větší kvalitou a vybavením bude srovnatelná s tehdejší Škodou Favorit 135 L, nevěřil by vám. Jde však o realitu, na kterou jsme si jen zvykli. Stejně tak jako žádáme vysokou úroveň prodejních a servisních služeb autorizovaných center nebo široké možnosti financování nových i ojetých vozů.

Z úhlu pohledu první poloviny minulého desetiletí by se tak váhání zákazníků při pořizování osobních automobilů mohlo zdát stěží pochopitelné.

Letošní rok na základech minulého

Už loni byly podmínky pro nákup ojetého vozu u nás poměrně příznivé. Vlivem posilování české koruny v první polovině roku klesaly prodejní ceny nových aut, a to se samozřejmě odrazilo i na trhu s ojetými vozy. Slibně rostoucí prodeje se však na konci léta zastavily. Strašák krize vykonal své a zákazníci začali pořízení automobilu odkládat. Důvodem byla nejen nejistá ekonomická situace, ale také zprávy o chystaném zavedení možnosti odpočtu DPH pro podnikatele a firmy při pořízení vozidel bez dělicí přepážky a debata o šrotovném. Potenciální kupci tedy čekali, jak vše dopadne, a prodejcům se plnily sklady.

Zatímco dodavatelé nových aut v druhém pololetí 2008 snížili ceny až o 20 %, ojeté vozy ve stejném období „spadly“ v průměru o 30 %. A nastolený trend pokračoval i na začátku roku letošního. Ceny ojetých aut klesaly v závislosti na kategorii a typu o další tisíce až desetitisíce korun. Situace se stabilizovala až ve druhém čtvrtletí, kdy začala platit změna zákona o DPH a trh dostal pozitivní impulz díky zavedení šrotovného v Německu a dalších evropských zemích. Nárůst prodejů nových aut nastartoval také obchodování s těmi ojetými. Ve druhé polovině letošního roku se ceny relativně stabilizovaly a většina odborníků se shoduje v názoru, že nákup ojetého automobilu je nyní nejvýhodnější za několik posledních let.

auto-plus® má nejedno plus

Autorizovaná prodejní centra koncernu VW Group zapojená do programu auto-plus jistotu kvality ojetých vozů za přijatelnou cenu nabízejí. „Důležité je mít široký výběr ve všech kategoriích,“ říká Martin Kadečka, vedoucí prodeje ojetých vozů společnosti Auto Jarov, která je v rámci sítě auto-plus® největším prodejcem s více než 3000 prodanými vozy ročně. „Máme velké prodejní a skladové prostory, kde je průběžně k dispozici až 300 vozů. Jejich průměrná cena se pohybuje jinde než u standardních bazarů, pro které jsou stěžejní vozy do 100 tisíc korun. V rámci auto-plus® se nabízejí automobily ve všech cenových relacích, ale vzhledem k vysokému objemu mladých zánovních vozidel se průměrná cena v těchto prodejnách pohybuje v rozmezí 300 až 350 tisíc korun.“ Zákazník, který si přeje pořídit velmi zachovalý automobil, má k tomu u značek patřících do portfolia IVG ideální příležitost. Nový vůz po opuštění prodejny okamžitě ztrácí značnou část své hodnoty, a pokud se vrátí na trh po relativně krátké době a běžném používání, druhý majitel významně ušetří a získá možnosti prodloužené záruky auto-plus®, poskytované ve spolupráci se specializovanou společností Car Garantie. Do další kategorie patří vozy střední třídy se stářím tří až pěti let v cenových relacích od 200 do 350 tisíc korun, o něž mají prodejny ojetých vozů auto-plus® zájem, ale kterých na trhu není adekvátní množství. Jde například o modely VW Golf či Passat nebo Audi A4, jež stále nabízejí vysokou kvalitu za přijatelnou cenu.

Třetí skupinu tvoří vozy nižší kategorie, kterých je v nabídce autobazarů obvykle dostatek, ne vždy však v odpovídajícím stavu. V neautorizovaných prodejnách se často objevují s upravenými počty najetých kilometrů a nejistým původem. Zdrojem vozidel třetí skupiny v síti auto-plus® jsou hlavně vozy vykoupené na protiúčet, kdy zákazník získává výhodu v jasné historii. Ostatně právě protiúčty jsou jedním z důležitých zdrojů kvalitních a ověřených ojetých vozů a společnost Auto Jarov má s touto službou dlouhodobou zkušenost.

Porovnání značek a kategorií

I v nejnižší třídě vozů značek v rámci IVG mají zákazníci zájem o komfort. Pokud ještě před třemi roky nikdo nečekal u Pola klimatizaci, nyní již bez ní cena tohoto vozu klesá přibližně o 20 tisíc korun. Ve střední třídě kraluje VW Golf, který je pro svůj sportovnější vzhled oblíbený hlavně u mladých lidí, ovšem cena vozu bez klimatizace zaznamenává propad kolem 40 tisíc korun. Zajímavá jsou srovnání cen tři roky starých vozů s nájezdem 80 až 100 tisíc kilometrů v rámci stejných modelů na začátku roku 2008 a nyní. Například Polo 1.2 se tehdy prodávalo za 159 tisíc korun a v současnosti je lze pořídit za 125 tisíc ve stejné motorizaci a výbavě. VW Golf V 1.4 stál 219 tisíc korun proti nynějším 179 tisícům. Značku SEAT zákazníci dosud vnímali s určitým odstupem, ale zvláště od modelového roku 2001 mohou se známou kvalitou a precizností značek VW Group pořídit cenově dostupnější vůz se širší výbavou. Je tomu tak v porovnání modelů VW Bora a SEAT Toledo, případně VW Sharan a SEAT Alhambra. A opět změna cen vozů uvedeného stáří a nájezdu: Toledo 1.9 TDi bylo k mání za 195 tisíc korun na začátku roku 2008, zatímco nyní je o čtyřicet tisíc levnější. Alhambra 1.9 TDI za bezmála dva roky „spadla“ ze 390 tisíc korun o sedmdesát tisíc. U prémiové značky Audi porovnáme model A4 1.9 TDI, který se na počátku roku 2008 prodával za 380 tisíc korun a nyní i za 299 tisíc. V luxusní třídě, kam patří Audi 8, Audi Q7, případně Volkswagen Phaeton, ceny ojetých vozů klesly procentuálně nejvíce, protože v současné době obtížněji hledají kupce. Jako celek si však značky IVG na trhu ojetých vozů v porovnání s jinými vedou velmi dobře. „Poptávka po ojetých vozech je u nás stále velká a krize se tohoto segmentu zásadněji nedotkla,“ uvádí dokonce Matyáš Lacina, manažer ojetých vozů společnosti Porsche Inter Auto CZ, která nabízí také značky koncernu VW group. „Jejich prodej v naší síti každým rokem stoupá, a zatímco vloni jsme prodali 2480 ojetých vozů, do konce tohoto roku jistě přesáhneme počet 2800.“ Jak vidno, dopady hospodářské krize nemusí být jenom negativní a situace na trhu s ojetými automobily je toho přesvědčivým dokladem. Pokud tedy o koupi vysněného modelu uvažujete, neměli byste příliš dlouho váhat, neboť současné oživení jistě vyvolá opětovný nárůst prodejních cen v příštích měsících. Vzhledem ke garanci původu automobilů a další záruky doporučujeme zvolit k nákupu autorizovaná prodejní centra a vyhnout se bazarům s neznámou pověstí.