Magazín "Auto-plus" zima 2009

Německá automobilka z Ingolstadtu je průkopníkem mezi prémiovými vozy, o kterých sní mnoho řidičů. Její základní model A3 s atmosférickou šestnáctistovkou je jednou z možností, jak za příznivou cenu poprvé ochutnat svět luxusních aut.

Kompaktní hatchback Audi A3 byl uveden v roce 1996, v době, kdy si vedení značky říkalo, že by to chtělo nabídnout i v tomto stále vzrůstajícím segmentu zajímavou možnost luxusního svezení. Auto se od počátku nabízelo s tří nebo pětidveřovou karoserií. Ovšem nabídka motorizací byla poněkud menší než v současnosti. Kdo by se přece jen zajímal o modely mezi lety 1996 až 2003, má na výběr z benzinových čtyřválců o objemu 1,6 nebo 1,8 litru. V nabídce je ještě turbomotor 1,8 litru a jediný naftový agregát 1.9 TDI. Vaše pozornost by měla jednoznačně směřovat k atmosférické osmnáctistovce, která kombinuje slušný výkon s přijatelnou spotřebou. U turba bude povětšinou záležet na stylu jízdy. Z řazení je k výběru 5- nebo 6rychlostní manuál a 4- nebo 5rychlostní automat. V roce 2003 přijíždí na trh druhá generace s označením 8L, která k zaběhnutým volbám karoserie přidává zajímavou variantu Sportback. Jde o jakési neúplné kombi, které poskytuje větší prostor pro zavazadla, ale zároveň si zachovává pohledné linie. Moderní doba si žádá moderní motory, a tak v nabídce najdeme kromě základní „jedna šestky“ i dvoulitr. Turbem jsou obdařeny 1,8- a 2,0litrové benzinové jednotky. Naftová verze se rozšiřuje o moderní motor 2.0 TDI, v silnějších provedeních se systémem common-rail. Ten snižuje spotřebu, zvyšuje výkon a tlumí nepříjemné vibrace. Přichází také ostrá verze Audi S3 s motorem 3.2 FSI, tedy vidlicovým šestiválcem o výkonu 247 koní. Auto s ním zvládá stovku za 5,5 sekundy. Rovněž se rozšířila paleta kvalitních převodovek o 6- nebo 7rychlostní dvouspojkový automat S tronic®.

A konečně se dostáváme ke druhé generaci námi testovaného vozu, který v roce 2008 prošel aktuálním faceliftem, jenž srovnal design A3 s ostatními modely. Stejně jako větší příbuzenstvo může mít i testované Audi A3 Sportback se slušivým stříbrným lakováním v nabídce LED světla pro denní svícení. To je nyní velmi žádané a nutno podotknout, že to spolu s pozměněnou maskou a novým nárazníkem připomínajícím závodní „lízátko“ malému vozu velmi sluší. Vůz z Ingolstadtu hraje výrazně na sportovní notu nejen svým jménem. Kvůli jeho kompaktním tvarům vás ani na okamžik nenapadne uvažovat o něm jako o kombi. Vždyť na délku měří jen 4293 mm, jde tedy vlastně o lehce prodloužený hatchback, který se v základu prodává ve třídveřovém provedení. Každopádně vzhled vozu působí mezi nižší střední třídou jako vítané zpestření. Automobil tak dosáhl značné popularity nejen mezi skalními příznivci značky. A i když se Audi A3 Sportback umí z určitých úhlů tvářit drsně a ramenatě, neskrývá v sobě určitou ženskou ladnost. A to je jedině dobře! Zatímco exteriér auta je po faceliftu dobře rozeznatelný od předchozích verzí, uvnitř zůstává klasická kvalita. V současnosti mnoho jiných výrobců, kteří by odváděli takto skvělou práci s interiérem, nenajdete. U některých prémiových značek šla kvalita dolů, ale Audi si drží vysoké standardy. Výmluvná je jednolitá palubní deska z kvalitního plastu velmi příjemného na dotek. Schránka spolujezdce se otvírá hliníkovou páčkou a zapadá dokonale přesně. Vhod přijde i výsuvný šuplík na drobné předměty uprostřed palubní desky. Výdechy automatické klimatizace, kterou byl vůz vybaven, se uzavírají pomocí ozdobných kroužků a samotné nastavování teploty nebo způsobu vyfukování jsou intuitivně vyřešené. Kvalitní audio s C D přehrávačem je nedílnou součástí tohoto prémiového vozu, stejně jako velký volant, u kterého rozhodně doporučujeme připlatit si za kožený paket, pak je na omak mnohem příjemnější. Přístroje mají výrazné písmo, které umožňuje dobrou přehlednost. Mezi budíky je připraven prostor určený pro důležitou obrazovku palubního počítače, bez které se moderní řidič už také neobejde. Další dobrá připomínka, co zaškrtnout v potřebné výbavě vašeho vozu. Velmi příjemným překvapením u kompaktního vozu je poměrně slušný prostor pro nohy jak vpředu, tak na zadní lavici. V Audi A3 Sportback si vzadu opravdu nebude mít kdo stěžovat. Dokonce jsme s vozem zvládli zorganizovat výlet i v pěti lidech, ovšem prostřední cestující se musel smířit s faktem, že jeho nohy měly méně místa vzhledem ke zvednutému středu podlahy. Vpředu doporučujeme objednat středovou loketní opěrku, která, pokud se pro ni rozhodnete, nabídne příjemný odpočinek pro unavenou pravou ruku řidiče, navíc se dá otevřít a skrývá další, byť drobný, úložný prostor. A to vždy přijde vhod. Zklamáním není ani samotný zavazadelník. Ten ve své třídě nabízí lehce nadprůměrných 370 litrů. Ano, nemluvíme tu o Škodě Octavia, ale pokud Audi A3 Sportback srovnáme například s Volkswagenem Golf, zjistíme, že v Ingolstadtu mají o 20 litrů navíc. Kromě toho si v klidu můžete dovolit na střechu naložit i více kol, zvládne totiž zatížení až 75 kg. Uvítáte i možnost tažení nebrzděného přívěsu do maximální hmotnosti 660 kg.

Pod kapotu testovaného Audi A3 Sportback jsme si vybrali základní (nikoliv nejmenší, v prodeji je i přeplňovaný 1.4 TFSI) benzinový čtyřválec o objemu 1,6 litru. Byla to jasná volba, protože jsme hledali auto, které se stane co nejběžnější vstupenkou do vyšší společnosti prémiových vozů. Agregát má přesný objem 1595 cm3 a vyznačuje se především absolutně tichým chodem. Při stání na volnoběh o něm vůbec nevíte a ani při vytáčení se neprojevuje hlučně. Díky tomu je cestovní komfort na maximální možné úrovni. Přispívá k tomu i dobrá izolace motorového prostoru a míst kolem oken. Hodnoty maximálního výkonu 75 kW (102 koní) dosažitelného v 5600 otáčkách za minutu a maxima točivého momentu 148 Nm při 3800 otáčkách jsou výhodné hlavně do městského provozu, pro který je primárně Audi A3 Sportback určeno. Nikdo ze zájemců o takové auto jistě nečeká dech beroucí dynamiku. Stovka autu zabere 11,8 sekundy, maximální rychlost je udávána na 185 km/h. V praxi jsme si vyzkoušeli, že i s pětirychlostní manuální převodovkou je možné v klidu putovat po dálnici nějakých 150 km/h. Díky kvalitnímu zpracování se i v těchto rychlostech udržuje konverzace v kabině na velmi dobré úrovni. K pocitu komfortu přispívají také mohutná zpětná zrcátka, která umožňují perfektní výhled za vozidlo.

Už jednou jsme zmiňovali, že Audi A3 Sportback v sobě obsahuje jakýsi ženský element. Ten se projevuje i při řízení. Spojka jde k zemi jako pírko a s pákou manuální převodovky se řadí lehce a přesně. Řízení je strmé a hlavně v městských uličkách oceníte vyšší účinek posilovače. Velmi se nám zamlouval podvozek, který je naladěn na ideální vlnu. Je pevný, nehoupe, ale přitom dokáže filtrovat nepříjemné nerovnosti na vozovce. S něčím takovým, jako jsou nepříjemné rázy od kol, které dobře známe od konkurence, se u Audi A3 Sportback prostě nemůžete setkat. Stabilitu oceníte jak při vysokých rychlostech na dálnici, tak při průjezdu ostřejšími zatáčkami. Auto drží jako přibité a dostat je do extrému se vám hned tak nepodaří. A kdyby už k tomu došlo, zasáhne elektronika a vrátí vás zpět do zvolené stopy. Na kolik tedy nejlevnější možnost vstupu do vyšší třídy přijde? My jsme si k testu zvolili vůz, který byl uveden do provozu záhy po faceliftu, tedy v listopadu 2008. Ve firemních službách najel 15 672 kilometrů, což z něj činí mírně zajeté auto, na kterém se ještě hodně dlouho nebude objevovat opotřebení. Firma, která měla vůz před námi, se k němu navíc chovala pěkně a dopřávala mu pravidelnou kontrolu v servisu, jak se sluší a patří. Výbava zahrnovala potřebné prvky aktivní bezpečnosti. Standardem je ABS, airbag řidiče a spolujezdce, boční airbagy a protiprokluzový systém ASR. Cestování pak zpříjemnilo autorádio s C D přehrávačem na vysoké úrovni, dálkově ovládané centrální zamykání, elektrická boční okénka a zpětná zrcátka, automatická klimatizace, samozřejmý posilovač řízení a tónovaná skla. Imobilizér je jasnou součástí celého balíčku. Za takové prémiové auto od prvního majitele, které je nehavarované a přichází s přehlednou servisní knížkou, se jeví cena 385 tisíc korun jako velmi lákavá. Navíc si Audi A3 Sportback drží nízký pokles zůstatkové hodnoty, takže nebude problém později prodat auto dál a nepřijít o značnou částku peněz.