Magazín "Auto-plus" Léto 2010

Nositel technologií

Nová generace Audi A8 samozřejmě ctí nejlepší tradice své značky, současně ale přichází s mnoha novinkami, které ji posunují až na samotný vrchol automobilového průmyslu. To je ostatně poznat okamžitě, jakmile s osmiválcovým vznětovým modelem 4.2 TDI ujedete první kilometry.

Segment luxusních limuzín prestižních značek má svá nepsaná pravidla. Jedná se totiž o majestátní vozidla, která do automobilového světa přinášejí ty nejmodernější technické vymoženosti. Mají pro to také ideální předpoklady, protože jejich kupující jsou za ně ochotni vydat nemalé částky. Právě z tohoto druhu automobilů se až následně s odstupem času dostávají různá technická řešení do nižších segmentů, kde si je mohou se zpožděním mnohdy několika let vychutnat i řidiči masovějších vozů. To je případ třeba stabilizačních systémů, airbagů, ale také nejrůznějších asistenčních a elektronických vybavení. Tento trend se ostatně opět potvrdil v okamžiku, kdy značka Audi představila novou generaci svého nejvýše postaveného modelu A8.

Při návrhu jeho vzhledu se německá automobilka rozhodla zachovat svůj typický styl. Již předchozí generace modelu A8 působila v dané třídě nebývale sportovním dojmem a také nová generace vychází po stránce vnějšího designu z osvědčené strategie. Vzhled nového Audi A8 zaujme na první pohled. Automobil totiž na svého pozorovatele v přímém kontaktu zapůsobí svými proporcemi. Ze všech rozměrů došlo k největšímu procentuálnímu nárůstu u šířky a k nejmenšímu u výšky vozu. Automobil proto působí vysloveně dravě, a to bez jakkoli okázale výrazných křivek a zbytečných designérských výstřelků. Právě velmi působivá kombinace téměř až dramatických proporcí s jemností a značnou uhlazeností celého designu jsou základními rysy tohoto vozu dodávají mu nejen nezaměnitelný výraz, ale také způsobují, že disponuje jen těžko popsatelnou formou respektu a sebevědomí.

Nový vnitřní svět

Na vzhledu nového Pola je zajímavé, že je na jednu stranu velmi moderní a přináší do stylu vozů Volkswagen opět mnoho nových detailů, avšak současně je jasně rozpoznatelné nejen jako vůz své značky, ale také jednoduše jako Polo. Je zřejmé, že se designéři snažili zejména o optimální vyvážení proporcí. Právě ty jsou totiž na rozdíl od některých konkurentů zárukou nadčasovosti a trvalé hodnoty. Mírně klínovitý profil dodává automobilu decentně sportovní nádech, poměrně výrazná boční linka ve spojení s masivně pojatou spodní částí dveří přecházející do prahů vytváří naopak dojem mohutnosti a bytelnosti. Je opravdu zajímavé, jak se podařilo tyto do značné míry protichůdné vlastnosti vzhledu nového Pola účinně skloubit tak, že se nevylučují, ale spíše účinně doplňují.

Zdánlivá jednoduchost, která je pro celé Polo typická, je zřejmá také při pohledu na přední část. Do černa laděné světlomety vhodně korespondují nejen s typickou maskou chladiče, ale také s otvorem ve spodní části předního nárazníku. Podobný výraz má i záď s nepřehlédnutelnými světly, která je jinak spíše konzervativní.

Moderní technika

Kdo dokáže ocenit moderní architekturu s čistými liniemi a kvalitními materiály, bude doslova nadšen z vnitřního prostoru nové generace Audi A8. Z interiéru máte pocit, že sedíte v něčem skutečně výjimečném. Je obdivuhodné, jak se designérům této německé značky podařilo zachovat na jednu stranu typický ráz vnitřního prostoru, ale přesto mu dodat jedinečný charakter. Pozornosti jistě neunikne například široký středový tunel, na němž je umístěn nově pojatý volič samočinné převodovky s originálně řešenou hlavicí. Až při jízdě zjistíte, že je skvěle navržena k tomu, aby podepřela vaše zápěstí při ovládání navigace, audiosystému nebo mnoha dalších funkcí vozu. Právě před voličem převodovky je totiž umístěno ovládací centrum MMI® (Multi Media Interface®). Jeho hlavním prvkem je stále otočný ovladač obklopený čtveřicí tlačítek, takže majitelé starších modelů této značky nebudou mít s přechodem na nový typ nejmenší potíž. Zajímavou novinkou však je možnost zadávat některé informace – například adresu navigačnímu systému nebo číslo telefonu – prostřednictvím dotykové destičky. Automobil dokáže prstem napsané symboly převést na znaky. Každé rozpoznané písmeno přitom řidiči potvrdí i akusticky, takže psaní na touchpad je nejen rychlé, ale zároveň nevyžaduje mnoho pozornosti. Technicistní zaměření tohoto automobilu doplňuje ze středu přístrojové desky vyjíždějící hlavní displej s vysokým rozlišením. Pozornosti samozřejmě neunikne ani druhý rozměrný displej, který je ale umně integrován mezi hlavní přístroje a na první pohled si jej vůbec nevšimnete. Až později zjistíte, že jeho prostřednictvím můžete pomocí srozumitelných ovladačů na volantu nastavit mnoho funkcí bez nutnosti sundávat ruce z volantu nebo odklánět pohled stranou. Právě na tomto displeji se může zobrazovat i obraz nočního vidění založeného na principu termovize. Tento prvek zvláštní výbavy dokonce dokáže identifikovat potenciálně ohrožené osoby na vozovce a přímo v obraze je zvýraznit. Vzhledem k rozměrům vozidla, které svou délkou o 13,7 centimetru přesahuje pětimetrovou hranici, nepřekvapuje, že je uvnitř dostatek prostoru. To platí zejména pro přední sedadla. Jistě není bez zajímavosti, že již značka Audi představila také prodloužené provedení tohoto modelu, jehož rozvor, a tím pádem i délka a prostor na zadních sedadlech, narostl o dalších 13 cm.

Audi A8 zrychlí z 0 na 100 km/h během pouhých 5,5 sekundy. Při vrcholné dynamice však spotřeba činí jen 7,6 l/100 km.
Vyspělý podvozek a motory

Všechny modely Audi A8 s výjimkou jediného chystaného – spíše ekonomicky laděného – provedení jsou vybaveny tradičním pohonem všech kol quattro®. Právě díky němu je tato luxusní limuzína připravena využít veškerý svůj potenciál takřka za jakýchkoli podmínek a počasí. Nicméně pohon všech kol není jediným prvkem zajišťujícím úžasné jízdní zážitky. Opomenout nelze ani standardně dodávané vzduchové odpružení s aktivními tlumiči nebo též sportovní zadní diferenciál, který je standardní výbavou vznětového osmiválcového typu 4.2 TDI. Jeho přínos nejlépe vynikne v kombinaci s řízením doplněným proměnným převodem. Zcela nová elektronická architektura limuzíny totiž zajišťuje účinné propojení všech zmiňovaných systémů, které umožňují aktivně měnit chování vozu. Výsledkem je schopnost velmi účinné přizpůsobivosti automobilu rozmanitým podmínkám, které mohou při jízdě nastat. Zajímavým příkladem tohoto propojení je také schopnost vozu ovlivnit řazení standardně dodávané osmistupňové samočinné převodovky v závislosti na silnici před vozem. Zdá se vám to jako ze světa sci-fi? Může to tak vypadat, nové Audi však dokáže profil silnice vpředu chytře zjistit pomocí navigačního systému. Automobil se také dokáže přizpůsobit požadavkům svého řidiče. K tomu Audi již v minulosti vyvinulo systém Audi drive select, který de facto propojuje výše zmiňované systémy a umožňuje řidiči nastavovat jejich činnost. K dispozici tak je čtveřice režimů – komfortní, automatický, sportovní a individuální, v němž lze dokonce nastavovat charakteristiku těchto aktivních členů zcela libovolně. Do tohoto moderního celku samozřejmě zapadají také nabízené motory. Přestože již byl představen i vrcholný dvanáctiválcový model W12, verze Audi A8 4.2 TDI je nejvýše postaveným vznětovým provedením. Jedná se o dvojicí turbodmychadel přeplňovaný osmiválec s objemem 4,2 litru, který disponuje největším výkonem 258 kW (351 k) a zejména točivým momentem 800 Nm. To vše při překvapivě nízké hmotnosti (pro daný segment je 1995 kg známkou „lehké váhy“) zajišťuje schopnost zrychlení z klidu na 100 km/h během pouhých 5,5 sekundy. Nejvyšší rychlost je samozřejmě omezena na konzervativních 250 km/h. Vrcholné dynamice však ani v nejmenším neodpovídá spotřeba paliva. Ta totiž má hodnotu jen 7,6 l/100 km, což je parametr, za nějž by se nemusel stydět ani úsporný model střední třídy. O propracovanosti Audi A8 nemůže být nejmenších pochyb a jen ji dokládá velmi široká nabídka vyspělých asistenčních systémů. Audi A8 dokáže hlídat prostor před i za vozem i přítomnost ostatních automobilů v mrtvém úhlu zpětných zrcátek, upozornit řidiče na nechtěné vybočení z jízdního pruhu nebo i samočinně zaparkovat. Zapomenout nelze ani na jeho revoluční diodové světlomety, které se přizpůsobují nejen rychlosti jízdy, ale také místům, kterými se Audi A8 pohybuje – opět s využitím údajů z navigace. K tomu všemu Audi připravilo i tradičně velmi bohatý seznam možné individualizace včetně mnoha druhů čalounění, dekoračních prvků či ucelených designérských paketů. Samozřejmě nechybí ani možnost vybrat jednu ze dvou zvukových aparatur – jednu dodává BOSE a druhou Bang & Olufsen. Co více si přát?